Cintres
Platt racestuur 25,4 mm aluminium gebogen
Ce cintre route PLATT est en aluminium, avec un diamètre de serrage de 25,4 mm et une forme courbée. La largeur n'est pas indiquée dans le titre.
Ce que vous recevez
- Cintre route en aluminium
- Diamètre de serrage 25,4 mm
- Cintre courbé
Pourquoi le bon cintre ?
Un cintre qui ne te convient pas se ressent dans les épaules, la nuque et les poignets. La largeur doit correspondre à peu près à celle de tes épaules. Pour un cintre de route, c’est en général 38 à 44 cm (mesuré de centre à centre). Un cintre trop étroit gêne la respiration et la direction, un cintre trop large coûte en aérodynamisme et rend le vélo plus lourd à diriger.
Avec un cintre à cornes, on regarde deux mesures : le reach et le drop. Le reach est la distance dont le cintre s’avance, généralement 70 à 100 mm. Le drop est la profondeur de la position basse, environ 100 à 140 mm. Un reach et un drop courts rendent la position plus facile, de grandes valeurs donnent une posture plus sportive. Un cintre gravel a souvent un évasement (flare) : les cornes s’ouvrent vers l’extérieur, ce qui donne plus de contrôle et une prise large en bas.
Les cintres VTT sont larges, en général 720 à 800 mm, avec un léger rehaussement (rise) et un recul (sweep). Un cintre plus large donne plus de contrôle en descente mais gêne parfois en forêt. Tu peux le raccourcir toi-même.
La fixation doit correspondre à ta potence. La norme est 31,8 mm, sur certains vélos 35 mm ou un ensemble intégré. L’aluminium est solide et facile à manier, le carbone est plus léger et amortit mieux, mais craint un serrage trop fort et les chutes.
Comparaison des types
La forme du cintre détermine ta position et le contrôle que tu as.
| Type | Largeur | Reach et drop | Convient à |
|---|---|---|---|
| Cintre route | 38 à 44 cm | Reach 80 à 100 mm, drop 125 à 140 mm | Conduite sportive et rapide |
| Cintre compact ou peu profond | 38 à 42 cm | Reach 70 à 80 mm, drop 100 à 125 mm | Confort et petites mains |
| Cintre gravel évasé | 40 à 50 cm en bas | Évasement 12 à 30 degrés | Gravel et chemins non revêtus |
| Cintre VTT avec rise | 720 à 800 mm | Rise 0 à 40 mm | Montée, descente et technique |
Les valeurs sont indicatives et varient selon le modèle. Vérifie les mesures du cintre que tu envisages.
Choisissez-le si
- Vous cherchez un cintre simple pour un vélo de route classique ou un montage
- Votre potence a un serrage de 25,4 mm
- Tu as mal aux épaules, à la nuque ou aux poignets et tu veux mieux régler ta position.
- Tu veux plus de contrôle en gravel ou en descente, avec une forme plus large ou évasée.
Choisissez autre chose si
- Vous voulez un cintre dont la largeur est indiquée dans le titre
- Ta potence a un autre diamètre de pince (31,8 ou 35 mm). Le cintre ne se monte alors pas sans nouvelle potence.
- Ton vélo a un cintre et une potence intégrés en une pièce. Il faut remplacer l’ensemble.
Comment monter un cintre
Vérifie le diamètre de pince
Contrôle que la pince du cintre et celle de la potence ont la même mesure, en général 31,8 mm. Mesure si besoin avec un pied à coulisse.
Retire l’ancien cintre
Retire le ruban, les leviers et les câbles de frein et de vitesses éventuels. Dévisse les vis de la plaque avant et enlève le cintre.
Place le nouveau cintre
Place le cintre dans la potence et visse doucement la plaque. Règle l’angle voulu. Sur du carbone, utilise une pâte de montage.
Serre en croix
Serre les vis en croix, petit à petit, jusqu’au couple indiqué (en général 5 à 6 Nm). Garde un écart régulier en haut et en bas.
Monte leviers et ruban
Remets les leviers à la bonne hauteur, fais passer les câbles et enroule du guidoline neuf. Teste freins et vitesses avant de partir.
Bon à savoir
- Cherchez la largeur sur la fiche du marchand
- Mesurez le serrage de votre potence
- Ne serre jamais trop les vis d’un cintre carbone et utilise une clé dynamométrique. Remplace de préférence un cintre carbone rayé ou abîmé.
- Après une chute, un cintre peut avoir des fissures invisibles. Remplace-le dans le doute, car c’est une pièce de sécurité.
- Un cintre plus large demande d’adapter les leviers et la longueur des câbles. Vérifie après le montage que tout fonctionne.
- Contrôle régulièrement les vis. Un cintre qui bouge est dangereux.
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