Manettes de vitesse
Versnellingshendels 2x7 (set van 2)
Un jeu de deux manettes de dérailleur 2x7 en aluminium et PVC. Le titre mentionne aussi 7, 8 et 9 vitesses.
Ce que vous recevez
- 2 manettes de vitesses
- Version 2x7
- Aluminium et PVC
Pourquoi une bonne manette ?
Tu changes de vitesse des dizaines de fois par sortie, souvent avec des mains froides ou mouillées. Une manette qui clique nettement et réagit vite rend ta sortie moins pénible. Une manette usée ou encrassée saute des rapports ou demande trop d’effort.
Sur un cintre de route, on utilise une manette-levier de frein (souvent appelée shifter intégré). Sur un VTT ou un gravel à guidon plat, ce sont des manettes à gâchette actionnées au pouce et à l’index. Les poignées tournantes sont plus rares. Il existe aussi des manettes de cintre (bar-end) fixées au bout du guidon, surtout sur les vélos de voyage.
La manette doit correspondre à ton dérailleur et au nombre de vitesses. Chaque marque a son propre rapport de tirage, donc une manette Shimano avec un dérailleur SRAM passe mal. Pour les manettes électroniques, les boutons et la batterie déterminent le ressenti, et elles s’associent à un dérailleur compatible.
Avec un levier intégré, le frein suit. Pour les freins à disque hydrauliques, il y a un petit réservoir d’huile dans le levier. Pour les freins mécaniques, il tire un câble. Il te faut donc un levier adapté à ton type de frein.
Comparaison des types
Le type de manette dépend de ton guidon et de ce que tu veux gérer toi-même.
| Type | Guidon | Ressenti | À savoir |
|---|---|---|---|
| Manette-frein mécanique | Cintre route ou gravel | Clic net, tension de câble nécessaire | Remplacer câbles et gaines |
| Manette-frein électronique | Cintre route ou gravel | Légère, même pression à chaque fois | Batterie et dérailleur compatible |
| Gâchette (pouce et index) | Guidon plat VTT ou gravel | Rapide, plusieurs rapports par pression | Associée à un dérailleur précis |
| Manette de cintre (bar-end) | Bouts de cintre droits ou courbes | Simple, parfois à friction | Les mains quittent le guidon |
Vérifie que la manette correspond à la marque et au nombre de vitesses de ton dérailleur.
Choisissez-le si
- Vous remplacez des manettes usées sur un vélo en 2x7
- Vous voulez la gauche et la droite dans le même lot
- Ta manette saute des rapports, devient molle ou ne clique plus.
- Tu veux passer à un autre nombre de vitesses ou à l’électronique.
Choisissez autre chose si
- Vous roulez avec une transmission moderne ou électronique
- Le problème vient du câble ou de la gaine : cela se résout plus simplement qu’en changeant la manette.
- Tu ne sais pas quel dérailleur tu as. Avec une combinaison inconnue, le passage ne fonctionne souvent pas.
Comment monter une manette
Vérifie la combinaison
Vérifie que la manette correspond à la marque et au nombre de vitesses de ton dérailleur et au type de frein.
Monte-la sur le guidon
Glisse la manette sur le guidon ou serre-la, à une hauteur accessible pour tes doigts. Ne la bloque pas encore.
Passe le câble ou le fil
Passe le câble en une courbe ample vers le dérailleur. Pour l’électronique, branche les fils et vérifie l’appairage dans l’application.
Tension et passage
Règle la tension du câble avec le tendeur du dérailleur ou de la manette pour que chaque clic donne un rapport.
Serre
Serre la fixation au couple indiqué, généralement 5 à 8 Nm. Teste en roulant et vérifie que le frein fonctionne bien.
Bon à savoir
- Le titre cite 7, 8 et 9 vitesses, vérifiez laquelle est prévue
- Contrôlez que vos dérailleurs et câbles conviennent à ces manettes
- Remplace câble et gaine chaque année. Un câble sale ou étiré est la cause la plus fréquente d’un mauvais passage.
- Tiens compte du nombre de vitesses : une manette 10 vitesses ne gère pas bien un dérailleur 11 vitesses.
- Avec des leviers hydrauliques, il faut purger le frein si tu le démontes ou modifies la durite.
- Les manettes électroniques ont une batterie à recharger ou à remplacer. Ne mélange pas des marques inconnues.
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