Dérailleurs
Shimano Tourney RD-FT3 achterderailleur 6/7-voudig
Le Shimano Tourney RD-FT3 est un dérailleur arrière pour 6 ou 7 vitesses, à chape courte et noir. Un remplacement simple pour les vélos à transmission légère.
Ce que vous recevez
- Dérailleur arrière Shimano Tourney RD-FT3
- Pour 6 ou 7 vitesses
- Chape courte, coloris noir
Pourquoi un nouveau dérailleur ?
Un dérailleur subit beaucoup : chocs, boue, chute ou branche dans les rayons. Une chape tordue ou un parallélogramme abîmé donne un passage imprécis, même après réglage. Remplacer vaut alors souvent mieux que continuer à régler.
Un dérailleur doit correspondre au nombre de pignons et à ta manette. Un dérailleur 11 vitesses fonctionne avec une manette 11 vitesses, et marque et type doivent concorder. Un dérailleur route Shimano tire autrement qu’un dérailleur VTT Shimano, et SRAM et Shimano ont des rapports de tirage différents.
Regarde aussi la longueur de chape et la capacité. Une chape courte (SS) convient pour des échelles jusqu’à environ 11-28 ou 11-30. Une chape moyenne (GS) accepte des cassettes jusqu’à environ 11-34 ou 11-36. Une chape longue va avec les larges cassettes VTT. Un dérailleur trop petit ne tend pas bien la chaîne.
Beaucoup de dérailleurs VTT récents ont un embrayage (clutch) : un frein qui garde la tension de chaîne et réduit les claquements et les sauts de chaîne. Les dérailleurs électroniques changent de vitesse à la pression d’un bouton et restent réglés, mais ils ont besoin d’une batterie.
Comparaison des types
La longueur de chape et la commande déterminent la cassette et la manette adaptées.
| Type | Plus grand pignon | Convient à | À savoir |
|---|---|---|---|
| Chape courte (SS) | Souvent jusqu’à 28 ou 30 dents | Course et route rapide | Peu de marge pour les larges cassettes |
| Chape moyenne (GS) | Souvent jusqu’à 34 ou 36 dents | Gravel et route récréative | Passage un peu plus lent |
| Chape longue, avec embrayage (VTT) | Jusqu’à 46 dents et plus | VTT et gravel 1x | Pend plus près du sol |
| Électronique | Mêmes limites que le mécanique | Qui veut passer sans effort | Recharger la batterie, système propre |
Vérifie toujours le maximum indiqué sur l’emballage ou dans la notice du dérailleur.
Choisissez-le si
- Vous avez une transmission 6 ou 7 vitesses et remplacez un dérailleur abîmé
- Vous voulez une chape compacte pour une petite cassette
- Ton dérailleur est tordu, abîmé ou usé au point de ne plus bien passer.
- Tu montes une cassette plus large et ton dérailleur actuel ne la gère pas.
Choisissez autre chose si
- Vous avez une grande cassette ou plus de vitesses : une chape courte n'absorbe pas cette plage
- Le passage est un peu imprécis : un câble neuf, une gaine neuve et un réglage suffisent souvent.
- Tu ne sais pas quelle manette ou quelle cassette tu as. Une mauvaise marque ou un mauvais nombre de vitesses ne fonctionne pas.
Comment monter un dérailleur arrière
Contrôle la patte
La patte doit être droite et adaptée à ton cadre. Une patte tordue fait mal passer même un dérailleur neuf.
Fixe le dérailleur
Serre la vis de fixation avec une clé hexagonale selon les indications, généralement 8 à 10 Nm.
Passe la chaîne et le câble
Passe la chaîne dans la chape et ajuste sa longueur. Fixe le câble avec la chaîne sur le plus petit pignon et la manette en position la plus basse.
Règle les butées
Avec les vis H et L, tu empêches la chaîne de sauter hors des pignons extrêmes. Règle-les pour que la chaîne tourne librement.
Affine et teste
Change de vitesse et ajuste la tension du câble avec le tendeur jusqu’à ce que chaque rapport passe doucement et sans bruit. Vérifie aussi que le dérailleur ne touche pas les rayons.
Bon à savoir
- Vérifiez le nombre de vitesses et le plus grand pignon de votre cassette
- Regardez la fixation au cadre, elle doit convenir à votre patte de dérailleur
- La patte est conçue pour plier afin de protéger le cadre. Remplace-la si elle est tordue. Emporte une patte de rechange en voyage.
- Vérifie le maximum de dents et la capacité : une cassette trop grande peut abîmer la roue ou la chaîne.
- Marque et nombre de vitesses doivent correspondre à la manette. Un mélange Shimano et SRAM ne fonctionne généralement pas.
- Huile légèrement les pivots et nettoie les galets de temps en temps. Des galets usés font du bruit et passent moins bien.
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