BBB Cycling ElitePost Z zadelpen 30,9 mm

Pourquoi changer de tige de selle ?

Une tige de selle semble être un simple tube, mais elle remplit trois fonctions. Elle règle la hauteur de la selle, elle détermine par son recul l’éloignement de la selle vers l’arrière et elle absorbe une partie des vibrations de la route. Pour changer de hauteur ou de position, ou remplacer une tige usée ou tordue, c’est souvent suffisant.

Le plus important est le diamètre. Il doit correspondre à l’extérieur de la tige et à l’intérieur du tube de selle. Les tailles courantes sont 27,2 mm, 30,9 mm et 31,6 mm, et l’on rencontre aussi 25,4 mm, 28,6 mm et 34,9 mm. Mesurez l’ancienne tige avec un pied à coulisse, ou lisez la taille gravée dessus. Une tige trop fine de 0,2 mm bouge déjà.

Le recul est la distance entre l’axe du tube et l’axe de la pince de selle. Il va en général de 0 mm (tige droite) à environ 25 mm. Avec plus de recul, vous vous placez plus en arrière du pédalier, ce qui convient aux jambes longues ou à une position plus tranquille. Il modifie aussi un peu la plage de réglage de la selle sur les rails.

L’aluminium est le choix courant : solide, facile à monter et généralement de 200 à 300 g. Le carbone est plus léger, souvent 150 à 250 g, et filtre un peu mieux les petites vibrations. Il demande en revanche plus de soin : un serrage excessif peut l’abîmer, et il vaut mieux utiliser de la pâte carbone pour l’adhérence. La tige télescopique (dropper) est réservée aux vététistes.

Comparer les tiges de selle

Le matériau et le type déterminent poids, confort et entretien.

Les poids sont indicatifs et varient selon le modèle et la longueur.

Comment monter une tige de selle

1. Mesurez le diamètre

   Mesurez l’ancienne tige avec un pied à coulisse ou lisez la taille gravée. Notez aussi la longueur et le recul.

2. Nettoyez le tube de selle

   Retirez la vieille graisse et la saleté du tube. Appliquez une fine couche de graisse sur l’aluminium ou l’acier, un peu de pâte carbone sur le carbone.

3. Insérez la tige

   Enfoncez la tige jusqu’à ce que le repère d’insertion minimale ne soit plus visible. Il ne doit pas dépasser.

4. Réglez la hauteur et l’axe

   Alignez la selle droit devant et choisissez la hauteur. Serrez le collier du tube de selle.

5. Serrez avec une clé dynamométrique

   Utilisez la valeur indiquée sur la tige ou le collier. Elle se situe en général autour de 5 à 8 Nm, souvent moins pour le carbone.