Roues gravel
Racewielset met 120 klikken vrijloop
Une paire de roues pour vélo de course et gravel avec un corps de roue libre à 120 points d'engagement. Plus de points, c'est une réponse plus rapide quand vous pédalez.
Ce que vous recevez
- Paire de roues route et gravel
- Roue libre à 120 points d'engagement
Pourquoi des roues spécifiques gravel ?
Une roue gravel doit accepter une large plage de pneus, souvent de 35 à 50 mm. Les jantes mesurent donc 23 à 30 mm à l’intérieur, bien plus que des jantes route. Une jante large donne au pneu une forme ronde et permet de rouler à basse pression sans que le flanc ne plie.
La solidité compte plus que sur route. Plus de rayons, une paroi de jante plus épaisse et des moyeux robustes permettent à la roue d’encaisser chocs et talonnages. Cela coûte du poids : une bonne paire pèse en général 1 500 à 1 900 g. Pour des sorties rugueuses avec bagages, la solidité supplémentaire vaut ce poids.
Le profil de jante compte moins que sur route, car vous roulez plus lentement. Les profils bas et moyens (jusqu’à environ 40 mm) sont les plus populaires : plus légers, stables au vent et plus confortables. Les profils plus hauts gagnent sur gravel rapide et plat mais paraissent plus rigides.
Prévoyez une jante compatible tubeless, à crochets ou sans crochets (hookless) selon le pneu. Beaucoup de roues gravel sont hookless et ont une pression maximale, souvent de 3 à 5 bar. Vérifiez-la avant de choisir un pneu.
Jantes hautes ou basses en gravel
En gravel, vous roulez moins vite, donc le gain aéro est plus faible que sur route.
| Profil | Poids (paire) | Vent et vitesse | Confort | Vent latéral et freinage |
|---|---|---|---|---|
| Bas (jusqu’à 30 mm) | Souvent 1 500 à 1 700 g | Peu aéro, bon en montée | Souple et vif | Stable, freins à disque efficaces |
| Moyen (30 à 45 mm) | Souvent 1 600 à 1 850 g | Équilibré | Moyen | Généralement calme au vent latéral |
| Haut (45 mm ou plus) | Souvent 1 700 à 2 000 g | Aéro sur les parties rapides | Plus rigide | Plus sensible au vent latéral |
Poids indicatifs. Vérifiez toujours la pression maximale de la jante.
Choisissez-le si
- Vous voulez une réponse rapide à la relance et en conduite technique
- Vous cherchez une paire avec un corps de roue libre clairement décrit
- Vous roulez en gravel avec des pneus de 38 mm ou plus.
- Vous voulez rouler en tubeless à basse pression avec une roue solide.
Choisissez autre chose si
- Vous voulez une roue libre très silencieuse : beaucoup de points d'engagement se font entendre
- Vous roulez surtout sur route : des roues route sont plus légères.
- Vous roulez des sentiers VTT techniques : une roue VTT est plus solide.
Comment choisir des roues gravel
Vérifiez la norme de moyeu
Regardez l’axe (en général 12 mm traversant, 100 à l’avant et 142 à l’arrière) et le corps de cassette (Shimano HG ou SRAM XDR).
Choisissez le montage du disque
Vérifiez si le moyeu est Centerlock ou à 6 vis et prenez un disque compatible.
Contrôlez le dégagement
Assurez-vous que le pneu le plus large que vous voulez rouler passe dans le cadre, même avec la jante large.
Passez la roue en tubeless
Posez le ruban, la valve et le liquide, puis gonflez le pneu. Dégonflez ensuite à une basse pression de roulage.
Bon à savoir
- Le titre ne précise pas le type de frein, d'axe ni de cassette. Vérifiez disque ou patin
- Contrôlez que votre cassette convient au type de corps de roue libre
- Respectez la pression maximale des jantes hookless et ne la dépassez pas.
- Surveillez le poids total maximal autorisé si vous emportez des bagages.
- Faites contrôler rayons et roulements régulièrement, surtout après beaucoup de tout-terrain.
- Vérifiez que la largeur de jante convient à la taille de vos pneus.
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