Capteurs de puissance
SRAM Rival AXS E1 DUB crankstel met powermeter 160 mm
Le pédalier SRAM Rival AXS E1 DUB avec capteur de puissance intégré, en argent, avec manivelles de 160 mm. Cette manivelle courte convient aux petits gabarits ou à qui souhaite un pédalage plus compact.
Ce que vous recevez
- Pédalier SRAM Rival AXS E1
- Standard d'axe DUB
- Avec capteur de puissance
- Longueur de manivelle 160 mm, couleur argent
Pourquoi un capteur de puissance ?
La fréquence cardiaque réagit lentement et dépend du sommeil, de la chaleur et de la caféine. La vitesse dépend du vent et de la pente. La puissance ne dépend de rien : 250 watts, c’est 250 watts, en montée, en descente ou face au vent. Vous pouvez ainsi piloter vos intervalles, votre allure et votre effort avec une précision qui rend vos entraînements comparables.
Un bon capteur mesure avec des jauges de contrainte qui détectent la déformation du métal quand vous pédalez. La précision se situe en général entre 1 et 2 pour cent, ce qui suffit pour l’entraînement et l’allure. Attention à la différence entre mesure d’un côté et des deux côtés. Un capteur qui ne mesure qu’à gauche double ce chiffre. C’est exact tant que vos deux jambes fournissent autant, et presque personne n’est parfaitement symétrique.
L’emplacement détermine prix, poids et facilité d’usage. Les pédales se déplacent facilement d’un vélo à l’autre. Une manivelle ou un bras de manivelle mesure de façon stable et s’installe simplement, mais reste sur un seul vélo. Un moyeu mesure le total à la roue arrière et fonctionne avec n’importe quelle manivelle, mais reste lié à cette roue. Un spider, l’étoile entre la manivelle et les plateaux, mesure les deux jambes ensemble et passe pour très stable.
Un capteur de puissance ne dit rien sans contexte. Il faut un étalonnage à zéro, un compteur et un peu de patience pour apprendre vos zones, par exemple avec un test de FTP, la puissance que vous tenez à peu près une heure.
Comparer l’emplacement du capteur
La plupart des capteurs atteignent 1 à 2 pour cent de précision. L’emplacement détermine surtout le côté pratique.
| Emplacement | Mesure | Avantage | Inconvénient | Transfert |
|---|---|---|---|---|
| Pédales | Gauche et droite séparées | Faciles à changer, chiffres par jambe | Cales et type de pédale imposés | Très simple |
| Bras ou manivelle | Gauche, ou gauche et droite | Stable et léger, souvent bien placé en prix | Reste sur un vélo, standard à respecter | Moyen |
| Spider | Total, les deux jambes ensemble | Très stable, adapté à sa manivelle | Coût souvent plus élevé, manivelle compatible requise | Moyen |
| Moyeu | Total à la roue arrière | Fonctionne avec toute manivelle et toute cale | Lié à cette roue, y compris sur rouleaux | En changeant de roue |
La précision est en général de 1 à 2 pour cent, mais varie selon le modèle et les conditions.
Choisissez-le si
- Vous voulez mesurer votre puissance au pédalier sur un vélo SRAM AXS
- Il vous faut une manivelle courte de 160 mm
- Vous vous entraînez de façon structurée, avec zones, intervalles ou un plan.
- Vous voulez piloter votre allure dans le vent, en côte ou en course.
Choisissez autre chose si
- Il vous faut une manivelle plus longue : cette version existe seulement en 160 mm
- Vous roulez surtout pour le plaisir et la vitesse et les sensations vous suffisent.
- Vous ne voulez pas analyser des chiffres et préférez simplement rouler.
Comment utiliser un capteur de puissance
Monter selon la notice
Respectez le couple de serrage prescrit. Un montage trop lâche ou trop serré fausse les chiffres.
Associer au compteur
Faites tourner la manivelle quelques fois pour réveiller le capteur et recherchez-le en ANT+ ou Bluetooth sur votre compteur.
Faire le zéro
Faites un étalonnage à zéro avant chaque sortie, manivelle à l’arrêt et vélo droit. Cela corrige la dérive due à la température.
Apprendre vos zones
Faites un test de FTP ou suivez un plan pour déterminer vos zones. Ajustez-les quand vous progressez.
Rouler puis analyser
Pendant la sortie, suivez la moyenne sur quelques secondes plutôt que le pic brut. Regardez la vue d’ensemble après coup.
Bon à savoir
- Un boîtier de pédalier DUB est nécessaire et doit convenir à votre cadre, il n'est pas mentionné dans le titre
- Vérifiez la taille du plateau et la compatibilité avec chaîne et dérailleur avant d'acheter
- Vérifiez que le capteur convient à votre standard de manivelle, boîtier de pédalier et cassette ou système de transmission.
- Regardez le type de pile et sa durée : pile bouton ou batterie rechargeable, en général de quelques dizaines à quelques centaines d’heures par charge ou jeu.
- Un capteur qui ne mesure qu’à gauche estime la jambe droite. Si l’un de vos côtés est plus faible, la valeur s’en écarte.
- Une nouvelle manivelle, un nouveau plateau ou un nouveau dérailleur peut demander un nouvel étalonnage. Suivez la notice.
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