Disques de frein
Remschijf Center Lock
Un disque de frein pour vélo à fixation Center Lock. La description est brève, vous devez donc vérifier vous-même le diamètre.
Ce que vous recevez
- Disque de frein
- Fixation Center Lock
Pourquoi le bon disque ?
Un disque s’use. Un disque neuf mesure en général environ 1,8 mm d’épaisseur et doit être remplacé vers 1,5 mm (voir les indications du fabricant). Un disque voilé frotte contre les plaquettes et fait du bruit. Un disque souillé freine mal, souvent à cause d’huile ou de graisse.
Le diamètre détermine le levier et l’évacuation de chaleur. Un disque plus grand donne plus de puissance et reste plus longtemps frais, mais il est plus lourd et ne passe pas dans tous les cadres. Sur route on trouve 140 et 160 mm, en gravel 160 et 180 mm, en VTT 180 et 203 mm.
La fixation compte aussi. Le Center Lock est une fixation cannelée où le disque est maintenu par un seul écrou (lockring), rapide à monter. Le 6 vis (IS) utilise six petites vis et se trouve sur presque tous les moyeux. Un disque Center Lock ne se monte pas sur un moyeu 6 vis sans adaptateur, et inversement.
Le métal et la construction varient. Un disque en acier inoxydable d’une pièce est robuste et simple. Un disque avec une âme en aluminium et des pistes de freinage en acier (deux ou trois pièces) est plus léger et évacue mieux la chaleur, mais coûte plus.
Comparaison des diamètres
Un disque plus grand freine plus fort et reste plus frais, un plus petit est plus léger.
| Diamètre | Usage | Puissance et chaleur | Poids |
|---|---|---|---|
| 140 mm | Roue arrière sur route | Suffisante pour les cyclistes légers | Le plus léger |
| 160 mm | Route, gravel, VTT léger | Bonne base, assez de refroidissement | Environ 100 g ou moins |
| 180 mm | Gravel, XC et trail | Nettement plus fort et frais | Un peu plus lourd que 160 mm |
| 203 mm | VTT lourd et longues descentes | Puissance et refroidissement maximaux | Le plus lourd |
Vérifie le diamètre maximal du cadre et de la fourche. Un disque plus grand demande parfois un autre adaptateur d’étrier.
Choisissez-le si
- Votre moyeu est Center Lock et votre disque est usé
- Vous connaissez le diamètre voulu et cherchez un remplaçant simple
- Ton disque est plus fin qu’environ 1,5 mm, voilé ou visiblement abîmé.
- Tu freines avec beaucoup de bruit et le nettoyage n’y change rien.
Choisissez autre chose si
- Votre moyeu est à 6 vis : un disque Center Lock ne s'y monte pas sans adaptateur
- Tu ne sais pas si ton moyeu est Center Lock ou 6 vis. Vérifie d’abord.
- Ton cadre ou ta fourche n’accepte pas de disque plus grand. Regarde le diamètre maximal dans les spécifications.
Comment monter un disque de frein
Vérifie la fixation
Regarde si ton moyeu est Center Lock ou 6 vis et choisis un disque avec la même fixation.
Nettoie le moyeu
Retire l’ancien disque et essuie la surface de contact. Ne touche pas la piste de freinage du nouveau disque avec des doigts gras.
Pose le disque
En Center Lock, glisse le disque sur les cannelures et serre l’écrou avec l’outil spécial à environ 40 Nm. En 6 vis, serre les six vis en croix.
Contrôle le voile
Fais tourner la roue et regarde si le disque passe droit dans l’étrier. Un léger voile se redresse doucement avec un outil spécial.
Rode les plaquettes
Un disque et des plaquettes neufs doivent être rodés : freine une vingtaine de fois depuis une vitesse moyenne, sans t’arrêter.
Bon à savoir
- Le diamètre (140, 160 ou 180 mm) n'est pas dans le titre
- Un anneau de blocage est nécessaire pour monter un disque Center Lock
- Ne touche pas la piste de freinage avec des mains grasses et n’utilise pas de spray de chaîne à proximité. Nettoie à l’alcool isopropylique.
- Un disque devient très chaud après un long freinage. Ne le touche pas juste après une descente.
- Utilise les vis fournies avec le disque et serre-les au couple indiqué, car les valeurs varient selon la marque.
- Disques et plaquettes forment un couple : une plaquette en résine ou en métal convient parfois mieux à un disque donné. Regarde les recommandations.
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