Weidmax voetpomp met dubbele cilinder

Pourquoi une pompe à pied ?

La bonne pression est l’un des moyens les plus simples de mieux rouler, et elle change car l’air fuit lentement à travers le caoutchouc. Un vélo de route perd sensiblement de la pression en quelques jours. Regonflez donc avant chaque sortie. Avec une pompe à pied, c’est fait en une demi-minute, alors qu’une mini-pompe vous prend plusieurs minutes.

La plage de pression est la première question. Les pneus de route se roulent en général entre 5 et 8 bars environ, selon la largeur, le poids et la route. Une pompe à pied pour la route monte en général jusqu’à 8 à 11 bars ou plus. Pour un VTT tubeless, il suffit de 1 à 2 bars. Ici, le volume compte plus que la pression : une pompe à grand cylindre déplace plus d’air par coup.

Vient ensuite la valve. La Presta est la valve fine à petit écrou que l’on dévisse, sur la plupart des vélos de route et de gravel. La Schrader est la valve large de voiture, courante sur les vélos de ville et les anciens VTT. La plupart des pompes à pied ont une tête compatible avec les deux, parfois avec un piston réversible ou deux orifices. Vérifiez que la pompe convient à vos valves.

Il existe aussi des pompes électriques. Elles gonflent seules jusqu’à une pression réglée, ce qui aide si vous voulez une pression fiable ou si pomper vous fatigue. Elles demandent du courant ou une batterie, sont souvent bruyantes et montent plus lentement aux pressions de route. Une pompe manuelle avec manomètre est plus simple et dure des années.

Comparer les pompes à pied

La plage de pression et le volume déterminent pour quel vélo la pompe convient.

Les plages de pression varient selon le modèle. Lisez les caractéristiques.

Comment utiliser une pompe à pied

1. Vérifiez la valve

   Pour une Presta, dévissez l’écrou et appuyez brièvement dessus pour libérer la valve. Pour une Schrader, ce n’est pas nécessaire.

2. Placez la tête de pompe

   Enfoncez la tête droit sur la valve et fermez le levier. Une tête de travers laisse fuir l’air.

3. Pompez à longs coups réguliers

   Maintenez la base avec les pieds et utilisez toute la course. Lisez le manomètre quand la pompe est à l’arrêt.

4. Arrêtez à la pression voulue

   Regardez la pression maximale indiquée sur votre pneu ou votre jante. Ne la dépassez jamais.

5. Retirez la tête et fermez la valve

   Ouvrez le levier, retirez vite la tête et revissez l’écrou d’une Presta. Remettez le bouchon.