Feux arrière

EBUYFIRE achterlicht USB 120 lumen

Un feu arrière rechargeable USB EBUYFIRE de 120 lumens, quatre modes et protection IPX4 contre les éclaboussures.

Ce que vous recevez

120 lumens
4 modes
IPX4

Pourquoi un bon feu arrière ?

Une voiture qui s’approche vous voit tard. Un feu arrière donne plus de temps de réaction au conducteur, et il est mieux remarqué s’il est puissant, bien visible de côté et s’il utilise le bon motif. Beaucoup de cyclistes roulent donc avec un feu allumé aussi de jour.

La puissance s’exprime en lumens. Pour la ville et les routes sombres, 15 à 50 lumens suffisent en général. Pour être bien visible de jour, choisissez 50 à 100 lumens ou plus, en mode clignotant ou pulsé. Plus de lumens, c’est une autonomie plus courte, donc il faut arbitrer entre éclat et durée.

Le mode change beaucoup. Un feu fixe se voit en permanence et rend mieux la distance jusqu’à votre vélo. Un feu clignotant attire l’attention plus vite, mais rend l’estimation de la distance plus difficile. Un mode pulsé se situe entre les deux. Regardez aussi la visibilité latérale : un feu qui éclaire aussi vers la gauche et la droite vous rend visible aux carrefours.

Vérifiez les règles de votre pays. Dans beaucoup de pays, le feu doit être rouge et peut clignoter ou rester fixe. Certains pays exigent un feu homologué, par exemple avec un label.

Comparer les modes

Un feu arrière propose en général plusieurs modes. Ils diffèrent par la visibilité et la durée.

Mode	Visibilité	Estimer la distance	Batterie	Idéal pour
Fixe	Bonne	La plus facile	Plus court à forte puissance	Routes sombres et groupes
Clignotant	Très haute	Plus difficile	Plus long que le fixe	Plein jour et ville
Pulsé	Haute	Assez bonne	Entre fixe et clignotant	Polyvalent, jour et crépuscule
Mode économique	Moyenne	Bonne	La plus longue, souvent des dizaines d’heures	Longues sorties et randonnées

Durée et puissance varient selon le modèle.

Choisissez-le si

Vous voulez un feu visible en ville et sur route
Vous aimez avoir plusieurs modes
Vous roulez sur des routes avec voitures, aussi de jour, et voulez être remarqué tôt.
Vous roulez au crépuscule, sous la pluie ou en hiver.

Choisissez autre chose si

Vous voulez un éclairage homologué StVZO
Vous roulez seulement sur des voies fermées ou sans voitures et voulez un petit feu simple : un modèle de base suffit.
Vous voulez savoir ce qui arrive derrière vous : un feu radar apporte cela en plus.

Comment utiliser un feu arrière

Chargez-le
Chargez le feu complètement avant de partir. Le voyant indique souvent le niveau de charge.
Fixer à la tige de selle
Fixez le feu sur la tige de selle ou la sacoche. Il doit viser droit vers l’arrière, sans être masqué par votre veste ou un sac.
Choisir un mode
Choisissez le fixe dans l’obscurité et sur routes fréquentées, pulsé ou clignotant de jour. Prenez un mode économique pour les longues sorties.
Contrôler avant la sortie
Passez derrière votre vélo et vérifiez que le feu fonctionne et qu’il est droit.

Bon à savoir

IPX4 couvre les éclaboussures, pas l'immersion
La fixation n'est pas indiquée dans le titre
Vérifiez l’autonomie dans le mode que vous utilisez vraiment. La durée annoncée vaut souvent pour le mode le plus économique.
Veillez à ce que le port USB ou le câble reste bien fermé. L’humidité dans le port raccourcit la durée de vie.
Une attache qui se desserre fait pencher le feu vers le bas. Resserrez-la.
Laissez le feu sur le vélo aussi pour rouler de jour. La visibilité marche mieux quand elle devient une habitude.

Ce que vous recevez

Pourquoi un bon feu arrière ?

Comparer les modes

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment utiliser un feu arrière

Chargez-le

Fixer à la tige de selle

Choisir un mode

Contrôler avant la sortie

Bon à savoir

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