Hutchinson Touareg Tubeless Ready gravelband (bi-rubber)

Pourquoi un pneu gravel ?

Sur du gravier meuble, un pneu route étroit glisse et rebondit sur chaque pierre. Un pneu gravel mesure généralement 35 à 50 mm de large, se gonfle moins et épouse le terrain. Il offre plus d’adhérence, de contrôle et de confort, surtout lors des longues sorties.

La sculpture change beaucoup de choses. Un pneu à bande centrale fermée et petits crampons roule vite sur route et sur gravier tassé. Un pneu à crampons ouverts et épaulements marqués accroche mieux dans le sable, la boue et les virages meubles, mais il chante sur le bitume et roule moins bien. Le choix dépend donc de la part de route et de chemin dans vos sorties.

Presque tous les pneus gravel sont prévus pour rouler en tubeless. Avec du liquide préventif et une pression d’environ 1,5 à 2,5 bar (selon la largeur, votre poids et le terrain), vous gagnez en adhérence et en confort, et les crevaisons par épines se referment souvent seules. Les modèles à flancs renforcés résistent mieux aux pierres coupantes, mais pèsent plus.

Si un pneu plus large passe dans votre cadre, c’est souvent la meilleure amélioration pour un vélo gravel. Mesurez le dégagement aux haubans et à la fourche avant de choisir.

Largeur et pression des pneus gravel

Valeurs de départ en tubeless pour un cycliste d’environ 75 kg. Ajustez selon le poids, la jante et le terrain.

Vérifiez d’abord le dégagement de votre cadre. Au-delà de la largeur maximale, le pneu frotte sur le cadre ou la fourche.

Comment choisir et utiliser des pneus gravel

1. Mesurez le dégagement

   Regardez la largeur maximale acceptée par le cadre et la fourche. La largeur réelle d’un pneu diffère souvent de celle indiquée ; gardez au moins 4 mm de jeu.

2. Choisissez la sculpture

   Beaucoup de route et de gravier tassé conviennent à une sculpture rapide. Pour le sable et la boue, choisissez des crampons ouverts.

3. Montez et passez en tubeless

   Posez le pneu sur la jante tubeless, versez le liquide préventif et gonflez fort jusqu’au claquement des talons. Un compresseur ou une pompe tubeless aide si le pneu résiste.

4. Commencez à basse pression

   Faites un premier tour et retirez 0,1 à 0,2 bar à la fois, jusqu’à obtenir du confort sans que le pneu talonne.

5. Adaptez au terrain

   Sur sol meuble, vous pouvez baisser la pression. Sur pierres dures et coupantes, gonflez un peu plus pour protéger la jante.