Roues route

Racefietswielset 700C 40 mm

Un jeu de roues route 700C à jantes de 40 mm, pour freins V (clamp) et montage à rayons droits (straight pull).

Ce que vous recevez

700C, hauteur de jante 40 mm
Rayons straight pull
Pour freins sur jante

Pourquoi de meilleures roues ?

Les roues comptent parmi les améliorations les plus perceptibles. Le poids en rotation coûte plus d’énergie que celui du cadre : des roues légères sont plus vives au démarrage et en montée. Des roues plus rigides perdent moins d’énergie en virage et au sprint.

Le profil de jante est le choix principal. Une jante basse (moins de 35 mm) est légère, confortable et stable par vent latéral. Une jante haute (50 mm ou plus) est plus aérodynamique au-delà d’environ 30 km/h, mais plus lourde et plus sensible au vent de travers. Un profil moyen (35 à 50 mm) cherche le meilleur des deux.

Carbone ou aluminium est le second choix. Le carbone permet un profil plus haut et plus léger et il est rigide, mais il coûte plus cher et supporte mal la chaleur du freinage sur jante. L’aluminium est robuste et facile à entretenir. Avec des freins à disque, le problème de chaleur disparaît.

Regardez la largeur intérieure de jante. Les jantes modernes mesurent 19 à 25 mm à l’intérieur et conviennent à des pneus de 25 à 32 mm. Une jante plus large donne au pneu un meilleur profil et plus de confort.

Jantes hautes ou basses

La hauteur de profil détermine les principales qualités de votre roue.

Profil	Poids (paire)	Vent et vitesse	Confort	Vent latéral et freinage
Bas (moins de 35 mm)	Souvent 1 400 à 1 600 g	Moins aéro, fort en montée	Souple, doux	Stable. Freinage sur jante correct
Moyen (35 à 50 mm)	Souvent 1 450 à 1 700 g	Bon équilibre	Moyen	Généralement calme au vent latéral
Haut (50 mm ou plus)	Souvent 1 600 à 1 900 g	Gain aéro au-delà de 30 km/h	Plus rigide, plus dur	Sensible au vent latéral. Freins à disque surtout

Les poids sont indicatifs et dépendent de la matière, du moyeu et du type de frein.

Choisissez-le si

Vous voulez une jante mi-haute sur vélo de route à freins sur jante.
Vous préférez un montage à rayons droits.
Vous voulez rouler plus vite ou plus léger sur route.
Vous roulez souvent en groupe ou en terrain plat et profitez de l’aéro.

Choisissez autre chose si

Pour freins à disque, il vous faut un autre jeu de roues.
Vous roulez surtout en montagne avec beaucoup de vent : choisissez un profil plus bas.
Vous cherchez le meilleur rapport prix-performance : vos roues actuelles peuvent suffire.

Comment choisir et monter des roues route

Vérifiez la norme
Regardez si votre cadre a des freins à disque ou sur jante, quel axe (12 mm ou blocage rapide) et quel corps de cassette (Shimano ou SRAM XDR).
Choisissez le profil
Servez-vous du tableau : bas pour la montagne et le confort, haut pour la vitesse sur le plat, moyen en compromis.
Montez cassette et pneu
Glissez la cassette sur le moyeu et serrez l’écrou au bon couple. Montez ensuite le pneu et la chambre ou le liquide.
Placez la roue dans le cadre
Enfoncez l’axe à fond dans les pattes, serrez l’axe traversant ou le blocage rapide et vérifiez que la roue est droite entre les freins.
Contrôlez frein et voile
Faites tourner la roue : elle ne doit pas frotter sur les patins ou le disque. En cas de léger voile, faites retendre les rayons en atelier.

Bon à savoir

Les rayons straight pull demandent des rayons de rechange adaptés.
Vérifiez le corps de cassette.
Vérifiez si les flancs de jante carbone demandent des patins spécifiques.
Faites contrôler rayons et roulements chaque année. Des rayons lâches provoquent du voile.
Respectez le poids total maximal (pilote, vélo et bagages) indiqué par le fabricant.
Les jantes hautes sont sensibles au vent latéral, surtout pour les cyclistes légers.

Ce que vous recevez

Pourquoi de meilleures roues ?

Jantes hautes ou basses

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment choisir et monter des roues route

Vérifiez la norme

Choisissez le profil

Montez cassette et pneu

Placez la roue dans le cadre

Contrôlez frein et voile

Bon à savoir

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