Pédaliers

Crankstel met trapas 8/9-voudig

Un pédalier avec boîtier de pédalier pour vélo de course et VTT, adapté à 8 ou 9 vitesses. L'ensemble inclut donc l'axe à monter en même temps.

Ce que vous recevez

Pédalier avec boîtier
Pour 8 ou 9 vitesses
Pour vélo de course et VTT

Pourquoi le bon pédalier ?

Le nombre de dents de ton plateau détermine la dureté de tes rapports. Un pédalier standard (par exemple 53/39) est fait pour rouler vite sur le plat. Un compact (par exemple 50/34) offre un petit braquet plus léger et convient mieux à la plupart des cyclistes récréatifs. En gravel on voit du 46/30 ou 48/31, en VTT souvent un seul plateau de 30 à 36 dents.

Un mono-plateau (1x) est plus simple : pas de dérailleur avant, moins de poids et moins de risque de déraillement. En contrepartie, les écarts entre rapports sont plus grands et la cassette doit être plus large. Deux plateaux (2x) donnent des écarts plus fins et une plage totale plus large.

Regarde le BCD, le diamètre du cercle sur lequel se trouvent les vis du plateau. Sur route c’est souvent 110 mm (quatre vis, compact et standard) ou 130 mm. En VTT 104 mm est courant. Le BCD détermine quels plateaux se montent et donc jusqu’où tu peux descendre ou monter en taille.

Un second choix est l’axe. L’ancien axe carré (square taper) équipe beaucoup de vélos anciens. Les pédaliers modernes ont un roulement externe avec un axe de 24 mm, ou 28,99 mm pour le DUB de SRAM. C’est plus rigide, plus léger et plus facile à entretenir, mais cela ne se monte que sur le bon boîtier de pédalier.

Comparaison des montages

La combinaison de plateaux détermine ce pour quoi ton vélo est bon.

Montage	Plateaux	Convient à	Inconvénient
Standard	53/39 ou 52/36	Rapide et plat, compétition	Petit braquet assez dur
Compact	50/34	Vallonné et récréatif	Moins de vitesse en longue descente
Gravel 2x	46/30, 48/31 ou 48/32	Gravel et route, grande plage	Dérailleur avant nécessaire
Gravel 1x	Un plateau de 38 à 44 dents	Gravel, simple et robuste	Écarts plus grands, cassette plus large
VTT 1x	Un plateau de 28 à 36 dents	Tout-terrain, montées et descentes	Sur route : plage limitée en haut

Associe le plateau à une cassette adaptée, sinon tu perds le haut ou le bas de la plage.

Choisissez-le si

Vous remettez en état une transmission 8 ou 9 vitesses
Vous voulez pédalier et boîtier en un seul achat
Ton pédalier est usé ou fissuré, ou les dents ont pris une forme de crochet.
Tu veux des rapports plus légers pour la montagne ou plus durs pour rouler vite.

Choisissez autre chose si

Vous roulez en 10 vitesses ou plus : attention à la largeur de chaîne
Tu ne connais ni le boîtier de pédalier ni le type de roulement. Sans cela, tu risques de commander un pédalier qui ne convient pas.
Tu veux seulement changer le plateau : achète-le séparément, à condition que le BCD convienne.

Comment monter un pédalier

Vérifie le boîtier
Regarde la largeur (68 ou 73 mm) et le type de roulement de ton boîtier. Le pédalier doit correspondre.
Retire l’ancien pédalier
Dévisse le boulon ou la fixation avec une clé hexagonale et retire la manivelle avec un extracteur.
Graisse l’axe et glisse le pédalier
Graisse légèrement l’axe. Passe la manivelle droite avec les plateaux à travers le boîtier, puis monte la manivelle gauche de l’autre côté.
Serre au bon couple
Serre les vis selon les indications du fabricant, généralement 12 à 15 Nm. Vérifie après la première sortie que tout tient.
Règle le dérailleur avant
Si tu as deux plateaux, règle à nouveau la hauteur et les butées du dérailleur avant. Tourne ensuite les pédales et passe tous les rapports.

Bon à savoir

La longueur des manivelles, le nombre de dents et la largeur du boîtier ne figurent pas dans le titre
Vérifiez le type de boîtier avant de commander
Vérifie la longueur des manivelles. En général 170 à 175 mm. Une autre longueur change la cinématique du pédalage, surtout avec des jambes plus courtes ou des douleurs aux genoux.
Utilise les bons adaptateurs et roulements. Un boîtier BB30 ou PF30 demande un autre axe qu’un roulement Shimano dans une cuvette standard.
L’usure des dents empêche une chaîne neuve de bien engrener. Remplace de préférence plateau, chaîne et cassette ensemble.
Ne serre pas trop les vis sur les manivelles en carbone : respecte le couple indiqué.

Ce que vous recevez

Pourquoi le bon pédalier ?

Comparaison des montages

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment monter un pédalier

Vérifie le boîtier

Retire l’ancien pédalier

Graisse l’axe et glisse le pédalier

Serre au bon couple

Règle le dérailleur avant

Bon à savoir

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