Chambres à air

Binnenband 700 x 35/43C Presta

Cette chambre à air est prévue pour les roues de 700C et pour des pneus de 35 à 43 mm de large. Sa valve est de type Presta.

Ce que vous recevez

Chambre à air 700 x 35/43C
Valve Presta
Largeur de pneu de 35 à 43 mm

Pourquoi la bonne chambre à air ?

Une chambre à air a trois caractéristiques importantes : la taille, la valve et la matière. La taille figure sur le pneu, par exemple 700x28 ou 29 x 2,4. Une chambre couvre une plage, comme 700x28 à 32c, et votre pneu doit s’y situer. Trop étroite, elle s’étire trop ; trop large, elle se plie.

La valve est de type Presta (fine, avec un petit écrou) ou Schrader (large, comme sur une voiture). Les jantes route ont généralement une valve Presta. La longueur doit dépasser suffisamment de la jante : 40 mm pour des jantes basses, 60 mm ou plus pour des jantes aéro profondes, sinon vous ne pourrez pas gonfler.

Le butyl est la matière standard : robuste, abordable et facile à réparer. Les chambres en TPU sont bien plus légères (souvent 30 à 50 g contre 90 à 130 g en butyl), prennent moins de place et roulent un peu mieux, mais elles sont plus sensibles à un mauvais montage et se réparent avec une rustine spéciale, ou pas du tout.

Une bonne chambre de rechange dans la sacoche est souvent le moyen le plus simple de rentrer sereinement. Une petite chambre TPU ne pèse presque rien.

Butyl ou TPU

Les deux matières courantes pour les chambres à air.

Matière	Poids (environ)	Réparation	Robustesse	Convient à
Butyl	90 à 130 g	Rustine classique	Élevée	Usage quotidien, entraînement
TPU	30 à 50 g	Rustine spéciale ou impossible	Sensible au montage	Course, secours, bikepacking

Longueur de valve : 40 mm pour jantes basses, 60 mm ou plus pour jantes profondes.

Choisissez-le si

Vous roulez en gravel ou avec un pneu route large entre 35 et 43 mm
Vous voulez une chambre de secours pour votre sacoche, compatible avec des jantes Presta
Vous roulez en pneus à chambre et voulez une bonne chambre de secours.
Vous voulez rouler léger et envisagez le TPU.

Choisissez autre chose si

Votre pneu est plus étroit que 35 mm ou plus large que 43 mm : prenez la section adaptée
Vous roulez en tubeless : vous n’avez pas besoin de chambre, sauf en secours.
Vous avez des roues pour boyaux : une chambre n’y va pas.

Comment remplacer une chambre à air

Démontez la roue
Ouvrez le frein ou le blocage rapide, sortez la roue du cadre et dégonflez complètement le pneu.
Libérez le pneu
Sortez un flanc du pneu de la jante à la main ou avec des démonte-pneus. Retirez la chambre et cherchez dans le pneu la cause de la crevaison.
Contrôlez le pneu
Passez doucement les doigts à l’intérieur et retirez épines ou verre. Contrôlez aussi le fond de jante.
Placez la nouvelle chambre
Gonflez légèrement la chambre neuve, passez la valve dans le trou et glissez-la dans le pneu. Remontez le pneu sans pincer la chambre.
Gonflez et remontez
Gonflez à la pression voulue, vérifiez que le pneu est bien logé et remettez la roue.

Bon à savoir

La longueur de valve n'est pas dans le titre : vérifiez qu'elle dépasse bien de la jante
Si vous roulez en tubeless, cette chambre à air est inutile au quotidien
Vérifiez la longueur de valve avant d’acheter, surtout avec des jantes profondes.
Une valve Presta a un petit écrou que vous desserrez avant de gonfler.
Le TPU craint les arêtes vives et demande un montage soigné.
Une chambre perd de l’air par sa paroi avec le temps. Rangez-la à plat et propre.

Ce que vous recevez

Pourquoi la bonne chambre à air ?

Butyl ou TPU

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment remplacer une chambre à air

Démontez la roue

Libérez le pneu

Contrôlez le pneu

Placez la nouvelle chambre

Gonflez et remontez

Bon à savoir

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