Roues gravel

Gravelwielset T800 carbon 700C

Cette paire de roues gravel T800 est en fibre de carbone, en taille 700C. Les roues sont destinées aux freins à disque.

Ce que vous recevez

Paire de roues en fibre de carbone
Taille 700C
Pour frein à disque, T800 dans le nom

Pourquoi des roues spécifiques gravel ?

Une roue gravel doit accepter une large plage de pneus, souvent de 35 à 50 mm. Les jantes mesurent donc 23 à 30 mm à l’intérieur, bien plus que des jantes route. Une jante large donne au pneu une forme ronde et permet de rouler à basse pression sans que le flanc ne plie.

La solidité compte plus que sur route. Plus de rayons, une paroi de jante plus épaisse et des moyeux robustes permettent à la roue d’encaisser chocs et talonnages. Cela coûte du poids : une bonne paire pèse en général 1 500 à 1 900 g. Pour des sorties rugueuses avec bagages, la solidité supplémentaire vaut ce poids.

Le profil de jante compte moins que sur route, car vous roulez plus lentement. Les profils bas et moyens (jusqu’à environ 40 mm) sont les plus populaires : plus légers, stables au vent et plus confortables. Les profils plus hauts gagnent sur gravel rapide et plat mais paraissent plus rigides.

Prévoyez une jante compatible tubeless, à crochets ou sans crochets (hookless) selon le pneu. Beaucoup de roues gravel sont hookless et ont une pression maximale, souvent de 3 à 5 bar. Vérifiez-la avant de choisir un pneu.

Jantes hautes ou basses en gravel

En gravel, vous roulez moins vite, donc le gain aéro est plus faible que sur route.

Profil	Poids (paire)	Vent et vitesse	Confort	Vent latéral et freinage
Bas (jusqu’à 30 mm)	Souvent 1 500 à 1 700 g	Peu aéro, bon en montée	Souple et vif	Stable, freins à disque efficaces
Moyen (30 à 45 mm)	Souvent 1 600 à 1 850 g	Équilibré	Moyen	Généralement calme au vent latéral
Haut (45 mm ou plus)	Souvent 1 700 à 2 000 g	Aéro sur les parties rapides	Plus rigide	Plus sensible au vent latéral

Poids indicatifs. Vérifiez toujours la pression maximale de la jante.

Choisissez-le si

Vous montez un vélo gravel ou route à freins à disque et voulez des roues plus légères
Vous voulez des roues carbone en 700C sans passer par une grande marque
Vous roulez en gravel avec des pneus de 38 mm ou plus.
Vous voulez rouler en tubeless à basse pression avec une roue solide.

Choisissez autre chose si

Vous avez des freins sur jante : ces roues ne fonctionnent qu'avec des freins à disque
Vous roulez surtout sur route : des roues route sont plus légères.
Vous roulez des sentiers VTT techniques : une roue VTT est plus solide.

Comment choisir des roues gravel

Vérifiez la norme de moyeu
Regardez l’axe (en général 12 mm traversant, 100 à l’avant et 142 à l’arrière) et le corps de cassette (Shimano HG ou SRAM XDR).
Choisissez le montage du disque
Vérifiez si le moyeu est Centerlock ou à 6 vis et prenez un disque compatible.
Contrôlez le dégagement
Assurez-vous que le pneu le plus large que vous voulez rouler passe dans le cadre, même avec la jante large.
Passez la roue en tubeless
Posez le ruban, la valve et le liquide, puis gonflez le pneu. Dégonflez ensuite à une basse pression de roulage.

Bon à savoir

Corps de roue libre, axes et fixation du disque ne figurent pas dans le titre : vérifiez-les avant de commander
Elles sont sans marque : lisez ce que le fabricant indique pour la charge et la largeur de jante
Respectez la pression maximale des jantes hookless et ne la dépassez pas.
Surveillez le poids total maximal autorisé si vous emportez des bagages.
Faites contrôler rayons et roulements régulièrement, surtout après beaucoup de tout-terrain.
Vérifiez que la largeur de jante convient à la taille de vos pneus.

Ce que vous recevez

Pourquoi des roues spécifiques gravel ?

Jantes hautes ou basses en gravel

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment choisir des roues gravel

Vérifiez la norme de moyeu

Choisissez le montage du disque

Contrôlez le dégagement

Passez la roue en tubeless

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