Démonte-pneus

Pedro's bandenlichters (set van 2)

Pedro's propose ces démonte-pneus par paire. Avec deux leviers, vous sortez le pneu de la jante en deux temps, ce qui aide surtout avec un pneu bien serré.

Ce que vous recevez

Une paire de deux démonte-pneus
Marque Pedro's

Pourquoi des démonte-pneus ?

Un pneu tient sur la jante par un talon rigide. En cas de crevaison, ce talon doit sortir d’un côté. Avec les pouces, c’est parfois possible sur un pneu souple, mais souvent non, surtout sur un pneu neuf ou serré. Il faut alors un levier qui soulève le pneu sans abîmer la chambre à air ni vos doigts.

On utilise en général deux ou trois démonte-pneus. Le premier se glisse sous le talon et s’accroche à un rayon, le deuxième se place quelques centimètres plus loin et glisse le long de la jante. Cela suffit à libérer le talon. Un troisième aide pour un pneu serré.

Le matériau détermine l’impact sur votre jante. Le plastique (nylon ou renforcé de fibre de verre) est léger, environ 10 à 25 g la pièce, et abîme peu la jante. Les leviers en métal sont plus rigides et cassent rarement. Ils peuvent rayer une jante aluminium et endommager une jante carbone. Pour la plupart des cyclistes, le plastique est le choix le plus sûr.

Regardez la forme. Une pointe large et arrondie accroche le talon sans pincer le pneu. Un crochet à l’autre extrémité permet de fixer le levier à un rayon. En tubeless, le pneu est plus serré : un levier solide y est plus utile.

Comparer les démonte-pneus

Le matériau détermine la solidité et l’effet sur la jante.

Matériau	Solidité	Respect de la jante	Poids (pièce)
Plastique (nylon)	Bien pour les pneus courants	Oui, carbone compris	Environ 10 à 20 g
Renforcé fibre de verre	Plus solide, casse moins	Oui, alu et carbone	Environ 12 à 25 g
Métal (aluminium)	Très solide, pneus serrés	Peut rayer, pas sur carbone	Environ 25 à 45 g
Combiné (avec clé ou crochet)	Selon le modèle	Selon le matériau	Environ 20 à 50 g

Les valeurs sont indicatives et varient selon le modèle.

Choisissez-le si

Il vous faut une paire de plus pour l'atelier ou en secours.
Vous préférez une paire de marque plutôt que des leviers à l'unité.
Vous remplacez vous-même une chambre à air ou un pneu, à la maison ou en route.
Vous roulez avec des pneus serrés ou en tubeless et avez besoin de plus de prise que vos pouces.

Choisissez autre chose si

Si vous roulez souvent avec des pneus très serrés, regardez aussi un jeu de trois leviers.
Vous roulez en tubeless avec seulement des mèches. Vous aurez moins souvent besoin de démonte-pneus.
Vous voulez utiliser des leviers en métal sur une jante carbone. C’est déconseillé.

Comment utiliser des démonte-pneus

Videz l’air
Videz complètement le pneu et poussez le talon des deux côtés vers le centre de la jante.
Insérez le premier levier
Placez la pointe sous le talon, à l’opposé de la valve. Abaissez le levier et accrochez-le à un rayon.
Progressez le long de la jante
Placez le deuxième levier quelques centimètres plus loin et faites-le glisser le long de la jante jusqu’à libérer le talon.
Remplacez la chambre à air
Sortez la chambre, vérifiez l’intérieur du pneu à la recherche de verre ou d’épines, puis glissez la nouvelle chambre avec un peu d’air.
Remontez le pneu
Remettez le talon sur la jante avec les mains. N’utilisez le levier qu’en dernier recours, car vous risquez de pincer la chambre.

Bon à savoir

Le titre n'indique ni matière ni couleur : consultez la fiche du marchand si cela compte pour vous.
N’enfoncez jamais un levier de force sous un talon que vous ne voyez pas. C’est la cause la plus fréquente d’une nouvelle crevaison.
Un levier en métal sur une jante carbone peut abîmer les fibres. Utilisez du plastique.
Emportez toujours au moins deux démonte-pneus. Un seul fonctionne rarement.
Après la réparation, vérifiez que la chambre n’est coincée nulle part entre talon et jante avant de gonfler.

Ce que vous recevez

Pourquoi des démonte-pneus ?

Comparer les démonte-pneus

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment utiliser des démonte-pneus

Videz l’air

Insérez le premier levier

Progressez le long de la jante

Remplacez la chambre à air

Remontez le pneu

Bon à savoir

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