Disques de frein

Remschijven MTB 160 mm (set van 2)

Deux disques de frein VTT de 160 mm en acier inoxydable, livrés avec leurs vis. Le titre évoque aussi la compatibilité sans la détailler.

Ce que vous recevez

2 disques
160 mm
Acier inoxydable, vis incluses

Pourquoi le bon disque ?

Un disque s’use. Un disque neuf mesure en général environ 1,8 mm d’épaisseur et doit être remplacé vers 1,5 mm (voir les indications du fabricant). Un disque voilé frotte contre les plaquettes et fait du bruit. Un disque souillé freine mal, souvent à cause d’huile ou de graisse.

Le diamètre détermine le levier et l’évacuation de chaleur. Un disque plus grand donne plus de puissance et reste plus longtemps frais, mais il est plus lourd et ne passe pas dans tous les cadres. Sur route on trouve 140 et 160 mm, en gravel 160 et 180 mm, en VTT 180 et 203 mm.

La fixation compte aussi. Le Center Lock est une fixation cannelée où le disque est maintenu par un seul écrou (lockring), rapide à monter. Le 6 vis (IS) utilise six petites vis et se trouve sur presque tous les moyeux. Un disque Center Lock ne se monte pas sur un moyeu 6 vis sans adaptateur, et inversement.

Le métal et la construction varient. Un disque en acier inoxydable d’une pièce est robuste et simple. Un disque avec une âme en aluminium et des pistes de freinage en acier (deux ou trois pièces) est plus léger et évacue mieux la chaleur, mais coûte plus.

Comparaison des diamètres

Un disque plus grand freine plus fort et reste plus frais, un plus petit est plus léger.

Diamètre	Usage	Puissance et chaleur	Poids
140 mm	Roue arrière sur route	Suffisante pour les cyclistes légers	Le plus léger
160 mm	Route, gravel, VTT léger	Bonne base, assez de refroidissement	Environ 100 g ou moins
180 mm	Gravel, XC et trail	Nettement plus fort et frais	Un peu plus lourd que 160 mm
203 mm	VTT lourd et longues descentes	Puissance et refroidissement maximaux	Le plus lourd

Vérifie le diamètre maximal du cadre et de la fourche. Un disque plus grand demande parfois un autre adaptateur d’étrier.

Choisissez-le si

Vous remplacez un disque usé ou voilé, avant et arrière
Votre VTT utilise des disques de 160 mm
Ton disque est plus fin qu’environ 1,5 mm, voilé ou visiblement abîmé.
Tu freines avec beaucoup de bruit et le nettoyage n’y change rien.

Choisissez autre chose si

Vous avez un autre diamètre de disque ou un moyeu Centerlock
Tu ne sais pas si ton moyeu est Center Lock ou 6 vis. Vérifie d’abord.
Ton cadre ou ta fourche n’accepte pas de disque plus grand. Regarde le diamètre maximal dans les spécifications.

Comment monter un disque de frein

Vérifie la fixation
Regarde si ton moyeu est Center Lock ou 6 vis et choisis un disque avec la même fixation.
Nettoie le moyeu
Retire l’ancien disque et essuie la surface de contact. Ne touche pas la piste de freinage du nouveau disque avec des doigts gras.
Pose le disque
En Center Lock, glisse le disque sur les cannelures et serre l’écrou avec l’outil spécial à environ 40 Nm. En 6 vis, serre les six vis en croix.
Contrôle le voile
Fais tourner la roue et regarde si le disque passe droit dans l’étrier. Un léger voile se redresse doucement avec un outil spécial.
Rode les plaquettes
Un disque et des plaquettes neufs doivent être rodés : freine une vingtaine de fois depuis une vitesse moyenne, sans t’arrêter.

Bon à savoir

Vérifiez si votre moyeu est 6 trous ou Centerlock
Des disques neufs demandent des plaquettes propres
Ne touche pas la piste de freinage avec des mains grasses et n’utilise pas de spray de chaîne à proximité. Nettoie à l’alcool isopropylique.
Un disque devient très chaud après un long freinage. Ne le touche pas juste après une descente.
Utilise les vis fournies avec le disque et serre-les au couple indiqué, car les valeurs varient selon la marque.
Disques et plaquettes forment un couple : une plaquette en résine ou en métal convient parfois mieux à un disque donné. Regarde les recommandations.

Ce que vous recevez

Pourquoi le bon disque ?

Comparaison des diamètres

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment monter un disque de frein

Vérifie la fixation

Nettoie le moyeu

Pose le disque

Contrôle le voile

Rode les plaquettes

Bon à savoir

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