
Poignées
Rockbros lock-on MTB-handvatten 130 mm
Ces poignées lock-on ROCKBROS pour VTT sont en mousse, longues de 130 mm et noires. La fixation lock-on les maintient en place sans colle.
Ce que vous recevez
- Fixation lock-on
- Longueur de 130 mm
- Mousse noire
Pourquoi de bonnes poignées ?
Tes mains portent une partie de ton poids et absorbent chaque irrégularité. Des poignées trop dures ou trop fines donnent des doigts engourdis ou des ampoules. Des poignées bien adaptées gardent leur adhérence avec des mains mouillées ou en sueur et évitent les crampes.
Il y a deux types de fixation. Les poignées slip-on se glissent sur le guidon et tiennent par friction ou avec un peu de colle ou de laque. Les poignées lock-on ont une ou deux colliers que tu serres avec une clé hexagonale. Le lock-on est plus solide, ne tourne jamais et se change facilement. Le slip-on est plus léger et plus simple.
Le guidon a un diamètre de 22,2 mm ; les poignées ont un diamètre extérieur propre d’environ 29 à 34 mm. Des poignées plus fines (29 à 30 mm) donnent plus de sensations et conviennent aux petites mains. Des poignées épaisses (32 à 34 mm) amortissent plus et sont confortables pour les grandes mains, mais la prise est parfois moins bonne. La longueur est en général de 130 à 135 mm.
Le matériau compte aussi. Le caoutchouc est robuste et durable. Le silicone est doux et accroche bien. La mousse et le liège sont légers et amortissent bien, mais s’usent plus vite. Les formes ergonomiques avec plateforme soutiennent la paume, ce qui répartit mieux le poids sur les longues sorties.
Comparaison des types
La fixation et la forme déterminent la solidité et le confort des poignées.
| Type | Fixation | Confort | À savoir |
|---|---|---|---|
| Slip-on | Friction ou colle | Doux, léger | Peut tourner, demande un peu de colle ou de laque |
| Lock-on à un collier | Un collier à vis hexagonale | Bon, un côté plus épais | Ne tourne pas |
| Lock-on à deux colliers | Deux colliers à vis hexagonale | Bon, ferme et régulier | Un peu plus lourd, serrer avec soin |
| Ergonomique avec plateforme | Souvent lock-on | Paume soutenue, pour longues sorties | La main doit convenir à la forme |
Vérifie aussi le type de manette sur ton guidon : une poignée tournante demande une poignée spécifique.
Choisissez-le si
- Vous voulez monter vite des poignées neuves qui ne tournent pas sur le guidon
- Vous cherchez des poignées souples et amortissantes pour de longues sorties VTT
- Tes poignées sont lisses, dures, déchirées ou tournent sur le guidon.
- Tu as les doigts engourdis ou des ampoules et tu veux une autre épaisseur ou une autre forme.
Choisissez autre chose si
- Vous roulez avec un guidon de course : ces poignées sont pour un guidon droit de VTT
- Tu as un cintre de route : il y va du guidoline, pas des poignées.
- Tu as une manette tournante et la poignée ne lui convient pas. Vérifie d’abord la combinaison.
Comment monter des poignées
Retire les anciennes poignées
En lock-on, desserre les colliers et retire-les. Les slip-on se détachent avec un peu d’air comprimé sous le caoutchouc, ou tu les coupes.
Nettoie le guidon
Essuie le guidon pour qu’il soit sec et propre. Enlève les restes de colle avec de l’alcool isopropylique.
Glisse les nouvelles
Les slip-on se montent plus facilement avec un peu d’alcool ou de laque, qui sèche vite. Les lock-on se glissent à sec et tu règles l’angle.
Fixe
En lock-on, serre les colliers à environ 2 à 3 Nm. En slip-on avec laque, laisse sécher au moins quelques heures avant de rouler.
Bon à savoir
- Vérifiez le diamètre de votre guidon (souvent 22,2 mm) et que les manettes et leviers de frein gardent assez de place avec 130 mm
- Ne serre pas trop les colliers : trop de force casse le collier ou abîme le guidon, surtout en carbone.
- Veille à ce que les poignées ne touchent pas le levier de frein ou la manette. Laisse un petit espace.
- Nettoie les poignées à l’eau et au savon doux. Les solvants ramollissent ou rendent le caoutchouc collant.
- Remplace les poignées dures, lisses ou déchirées. Une mauvaise adhérence est un risque pour la sécurité.





