Selles route
Selle Italia A3 gelzadel
La Selle Italia A3 est une selle de route avec gel et canal anatomique. Elle vise le confort sur de longues sorties.
Ce que vous recevez
- Selle Italia A3
- Rembourrage gel
- Canal anatomique
Pourquoi une selle de route ?
Sur un vélo de route, vous êtes penché en avant et le bassin bascule vers l’avant. Votre poids repose alors surtout sur les ischions et moins sur les tissus mous situés entre eux. Si la selle s’y adapte bien, vous restez à l’aise après quatre heures. Trop étroite ou trop large, elle provoque pression, frottements et engourdissements.
La bonne largeur dépend de l’écart entre vos ischions. Pour le mesurer, asseyez-vous sur un morceau de carton ou sur une mousse épaisse et mesurez la distance entre le centre des deux empreintes. On y ajoute en général 10 à 25 mm, selon votre inclinaison. Les selles de route existent à peu près de 130 à 155 mm de large.
Une rainure ou un évidement central réduit la pression sur les tissus mous, surtout quand vous êtes très penché. Pour certains cyclistes, la différence est importante, pour d’autres une selle fermée convient aussi bien. Côté rembourrage, une mousse épaisse paraît douce en magasin mais peut frotter davantage après des heures. Un rembourrage fin et ferme soutient en général mieux les ischions sur les longues sorties.
La coque est le plus souvent en nylon ou en composite. Les rails sont en acier (solides, un peu plus lourds), en titane ou en carbone (plus légers). Une selle de route pèse en général de 150 à 300 g. Une selle plus légère n’est pas forcément plus confortable : choisissez d’abord la forme et la largeur.
Comparer les selles de route
La forme de la selle détermine pour qui elle convient. Voici les types courants.
| Type | Convient à | Rembourrage | Poids |
|---|---|---|---|
| Étroite et plate | Position basse, rythme rapide | Fin et ferme | Environ 150 à 220 g |
| Largeur moyenne, légère courbe | La plupart des cyclistes, longues sorties | Moyen | Environ 180 à 260 g |
| Avec rainure ou évidement | Si vous sentez une pression penché | Moyen, souvent creusé au centre | Environ 170 à 270 g |
| Nez court | Si vous changez souvent de position | Moyen | Environ 180 à 250 g |
| Large avec confort | Position plus droite, sorties courtes | Épais | Environ 250 à 350 g |
Les poids sont indicatifs et varient selon le modèle.
Choisissez-le si
- Vous cherchez une selle confortable d'une marque italienne connue
- Vous ressentez de la pression sur une selle sans canal
- Vous roulez sur un vélo de route ou de gravel dans une position sportive, penchée en avant.
- Vous faites régulièrement des sorties de plus de deux heures.
Choisissez autre chose si
- Vous voulez une selle de compétition très légère. Le gel pèse plus qu'un modèle minimaliste
- Vous roulez bien droit sur un vélo de ville ou de randonnée. Une selle confort plus large convient mieux.
- Vous roulez surtout hors route. Une selle VTT est plus robuste et renforcée sur les bords.
Comment régler une selle de route
Mesurez vos ischions
Asseyez-vous sur du carton ou de la mousse, mesurez l’écart entre les empreintes et ajoutez 10 à 25 mm. C’est la largeur à viser.
Montez-la à l’horizontale
Posez un niveau ou une règle sur la selle et mettez-la à plat. Ajustez ensuite par petites touches.
Réglez la position sur les rails
Faites glisser la selle d’avant en arrière sur les rails. Gardez la pince entre les repères des rails.
Serrez au bon couple
Utilisez de préférence une clé dynamométrique et la valeur indiquée sur la tige de selle ou la pince. Les rails en carbone demandent souvent moins.
Roulez et ajustez
Roulez une semaine avant d’ajuster. Ne changez qu’une chose à la fois, par exemple 2 mm vers l’avant ou un demi-degré d’inclinaison.
Bon à savoir
- La largeur n'est pas dans le titre, choisissez selon l'écart de vos ischions
- Réglez à nouveau la hauteur et l'inclinaison après le montage
- Vérifiez si votre tige de selle a une pince pour rails ronds de 7 mm ou pour rails ovales en carbone de 7 x 9 mm. Toutes ne conviennent pas aux deux.
- Une nouvelle selle demande quelques sorties pour s’y habituer. Ne la jugez pas après une seule sortie.
- Une fissure dans la coque ou des rails tordus après une chute signifient qu’il faut la remplacer.
- Choisissez la bonne largeur, même si la selle vous semble trop étroite à l’œil. La mesure passe avant l’apparence.
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