Selles route

Ultralicht fietszadel van EVA

Ce selle de vélo en EVA est présentée comme ultralégère et professionnelle, sans marque. Le titre n'indique ni dimensions, ni type de rails, ni poids.

Ce que vous recevez

Selle de vélo en EVA
Décrite comme ultralégère
Ni marque ni dimensions dans le titre

Pourquoi une selle de route ?

Sur un vélo de route, vous êtes penché en avant et le bassin bascule vers l’avant. Votre poids repose alors surtout sur les ischions et moins sur les tissus mous situés entre eux. Si la selle s’y adapte bien, vous restez à l’aise après quatre heures. Trop étroite ou trop large, elle provoque pression, frottements et engourdissements.

La bonne largeur dépend de l’écart entre vos ischions. Pour le mesurer, asseyez-vous sur un morceau de carton ou sur une mousse épaisse et mesurez la distance entre le centre des deux empreintes. On y ajoute en général 10 à 25 mm, selon votre inclinaison. Les selles de route existent à peu près de 130 à 155 mm de large.

Une rainure ou un évidement central réduit la pression sur les tissus mous, surtout quand vous êtes très penché. Pour certains cyclistes, la différence est importante, pour d’autres une selle fermée convient aussi bien. Côté rembourrage, une mousse épaisse paraît douce en magasin mais peut frotter davantage après des heures. Un rembourrage fin et ferme soutient en général mieux les ischions sur les longues sorties.

La coque est le plus souvent en nylon ou en composite. Les rails sont en acier (solides, un peu plus lourds), en titane ou en carbone (plus légers). Une selle de route pèse en général de 150 à 300 g. Une selle plus légère n’est pas forcément plus confortable : choisissez d’abord la forme et la largeur.

Comparer les selles de route

La forme de la selle détermine pour qui elle convient. Voici les types courants.

Type	Convient à	Rembourrage	Poids
Étroite et plate	Position basse, rythme rapide	Fin et ferme	Environ 150 à 220 g
Largeur moyenne, légère courbe	La plupart des cyclistes, longues sorties	Moyen	Environ 180 à 260 g
Avec rainure ou évidement	Si vous sentez une pression penché	Moyen, souvent creusé au centre	Environ 170 à 270 g
Nez court	Si vous changez souvent de position	Moyen	Environ 180 à 250 g
Large avec confort	Position plus droite, sorties courtes	Épais	Environ 250 à 350 g

Les poids sont indicatifs et varient selon le modèle.

Choisissez-le si

Vous voulez tester une selle légère sans gros investissement
Vous cherchez un remplacement simple pour une selle usée
Vous roulez sur un vélo de route ou de gravel dans une position sportive, penchée en avant.
Vous faites régulièrement des sorties de plus de deux heures.

Choisissez autre chose si

Vous préférez une marque connue avec des dimensions et des rails clairement indiqués
Vous roulez bien droit sur un vélo de ville ou de randonnée. Une selle confort plus large convient mieux.
Vous roulez surtout hors route. Une selle VTT est plus robuste et renforcée sur les bords.

Comment régler une selle de route

Mesurez vos ischions
Asseyez-vous sur du carton ou de la mousse, mesurez l’écart entre les empreintes et ajoutez 10 à 25 mm. C’est la largeur à viser.
Montez-la à l’horizontale
Posez un niveau ou une règle sur la selle et mettez-la à plat. Ajustez ensuite par petites touches.
Réglez la position sur les rails
Faites glisser la selle d’avant en arrière sur les rails. Gardez la pince entre les repères des rails.
Serrez au bon couple
Utilisez de préférence une clé dynamométrique et la valeur indiquée sur la tige de selle ou la pince. Les rails en carbone demandent souvent moins.
Roulez et ajustez
Roulez une semaine avant d’ajuster. Ne changez qu’une chose à la fois, par exemple 2 mm vers l’avant ou un demi-degré d’inclinaison.

Bon à savoir

Cherchez la largeur, la longueur et le type de rails sur la fiche du marchand
Soyez prudent pour les longues sorties : une selle légère n'est pas toujours confortable
Vérifiez si votre tige de selle a une pince pour rails ronds de 7 mm ou pour rails ovales en carbone de 7 x 9 mm. Toutes ne conviennent pas aux deux.
Une nouvelle selle demande quelques sorties pour s’y habituer. Ne la jugez pas après une seule sortie.
Une fissure dans la coque ou des rails tordus après une chute signifient qu’il faut la remplacer.
Choisissez la bonne largeur, même si la selle vous semble trop étroite à l’œil. La mesure passe avant l’apparence.

Ce que vous recevez

Pourquoi une selle de route ?

Comparer les selles de route

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment régler une selle de route

Mesurez vos ischions

Montez-la à l’horizontale

Réglez la position sur les rails

Serrez au bon couple

Roulez et ajustez

Bon à savoir

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