
Schijfremmen
Hydraulische schijfremset
Tweede aanbieding van de hydraulische schijfremset in aluminiumlegering, met dezelfde afgekapte titel. De verschillen vind je op de productpagina.
Wat je krijgt
- Hydraulische schijfremset
- Aluminiumlegering
- Voor fietsen met schijfremmen
Waarom schijfremmen?
Een schijfrem remt op een aparte schijf, dus de velg blijft schoon en rond. Bij regen daalt de remkracht veel minder dan bij een velgrem. Je kunt ook fijn doseren, wat bij een lange, steile afdaling of op grind het verschil maakt.
Bij hydraulische remmen drukt een vloeistof in een leiding de remblokjes tegen de schijf. Dat voelt licht, vraagt weinig handkracht en past zichzelf aan bij slijtage. Mechanische schijfremmen gebruiken een kabel. Ze zijn eenvoudiger te onderhouden onderweg, maar remmen minder krachtig en moeten vaker worden bijgesteld.
Hydraulische remmen gebruiken mineraalolie (bijvoorbeeld Shimano) of DOT-vloeistof (bijvoorbeeld SRAM en Hope). Meng ze nooit: de verkeerde vloeistof beschadigt de afdichtingen. Een remklauw heeft twee of vier zuigers. Vier zuigers geven meer remkracht en meer controle, wat vooral bij zware MTB en lange afdalingen helpt.
Remblokjes zijn er in hars (organisch) en metaal (sinter). Hars is stil, remt direct en vermindert slijtage aan de schijf, maar slijt sneller en verliest kracht als het heet wordt. Metaal houdt het langer vol in nat weer en op lange afdalingen, maar maakt wat meer geluid.
Zo verhouden de systemen zich
Hydraulisch en mechanisch verschillen in remkracht en onderhoud.
| Systeem | Remkracht en gevoel | Onderhoud | Let op |
|---|---|---|---|
| Hydraulisch (mineraalolie) | Sterk en fijn te doseren | Ontluchten, meestal jaarlijks | Nooit DOT erin doen |
| Hydraulisch (DOT) | Sterk, hogere kooktemperatuur | Ontluchten, vloeistof vernieuwen | Neemt vocht op, DOT bijt in lak |
| Mechanisch (kabel) | Matig, vraagt meer handkracht | Kabel bijstellen, blokjes vervangen | Vaker bijstellen door rek |
| Hydraulisch, vier zuigers | Zeer sterk, goed bij warmte | Ontluchten, groter blokje | Iets zwaarder, vooral voor MTB |
Check ook of je frame post mount of flat mount gebruikt, want de remklauw moet erbij passen.
Kies dit als
- Je vervangt of upgrade mechanische remmen naar hydraulisch
- Je bouwt een fiets met schijfremmen op
- Je rijdt vaak in regen, modder of bergen en wilt een remkracht die stabiel blijft.
- Je hebt schijfremmen en wilt betere of krachtiger remmen.
Kies iets anders als
- Je fiets heeft velgremmen of geen schijfremopname; dan past deze set niet
- Je frame of vork heeft geen bevestiging voor schijfremmen. Dan kun je ze niet zomaar monteren.
- Je wilt zelf geen remmen ontluchten en hebt geen gereedschap: laat het dan in de winkel doen.
Zo gebruik je een schijfrem
Monteer de remklauw
Bevestig de remklauw losjes aan de bevestiging van frame of vork, met de juiste adapter voor je schijfdiameter.
Centreer de remklauw
Knijp de remhendel in en draai de bouten vast terwijl je hendel ingedrukt houdt. Zo staat de klauw precies over de schijf. Draai aan volgens het opgegeven koppel, vaak rond 6 Nm.
Leg de remblokjes in
Rijd op een veilige plek ongeveer twintig keer van een gemiddelde snelheid af tot bijna stilstand, zonder helemaal te stoppen. Zo vormt zich een laag op blokje en schijf.
Controleer en onderhoud
Kijk of de blokjes nog meer dan ongeveer 1 mm remlaag hebben en of de schijf niet loopt. Ontlucht hydraulische remmen meestal jaarlijks.
Goed om te weten
- Vergelijk met de andere uitvoeringen op slangen en schijfmaat
- Check de remopname op je frame en vork
- Houd olie, vet en spuitbus (ook kettingspray) weg van schijf en blokjes. Vervuilde blokjes moeten worden vervangen en maken piepend geluid.
- Vervang remblokjes als er minder dan ongeveer 1 mm remlaag over is. Rijden op de metalen plaat beschadigt de schijf.
- Meng mineraalolie en DOT nooit. Controleer in de handleiding welke vloeistof je remmen gebruiken.
- Knijp de remhendel niet in als het wiel eruit is. Zet bij transport een afstandsstukje tussen de blokjes, anders kunnen de zuigers te ver uitsteken.





