Cranksets

Ouxi crankstel

De Ouxi crankset is een crankstel van een merk waarover de titel weinig verteld. Alleen merk en categorie zijn bekend, dus lees de productpagina voor de details.

Wat je krijgt

Merk Ouxi
Crankstel
Details staan niet in de titel

Waarom de juiste crankset?

Het aantal tanden op je kettingblad bepaalt hoe zwaar of licht je versnellingen zijn. Een standaard crankset (bijvoorbeeld 53/39) is gemaakt voor wie snel en vlak rijdt. Een compact (bijvoorbeeld 50/34) geeft een lichtere klimversnelling en is voor de meeste recreatieve fietsers prettiger. Op gravel zie je 46/30 of 48/31, op MTB vaak één blad van 30 tot 36 tanden.

Een single ring (1x) is eenvoudiger: geen voorderailleur, minder gewicht en minder kans op kettingafloop. Daar staat tegenover dat je met één blad grotere sprongen tussen de versnellingen hebt en dat je cassette groter moet zijn. Twee bladen (2x) geven kleinere stappen en een bredere totale reeks.

Kijk bij het kiezen naar de BCD, de diameter van de cirkel waarop de bouten van het kettingblad zitten. Bij weg zijn dat vaak 110 mm (vier bouten, compact en standaard) of 130 mm. Bij MTB is 104 mm gebruikelijk. De BCD bepaalt welke kettingbladen erop passen en dus hoe klein of groot je kunt gaan.

Een tweede keuze is de as. Een oude vierkante as (square taper) zit in veel oudere fietsen. Moderne cranksets hebben een externe lagerset met een asdiameter van 24 mm, of 28,99 mm voor SRAM DUB. Dat is stijver, lichter en makkelijker te onderhouden, maar het past alleen op de juiste trapas.

Zo verhouden de opstellingen zich

De combinatie van kettingbladen bepaalt waar je fiets goed in is.

Opstelling	Kettingbladen	Past bij	Nadeel
Standaard	53/39 of 52/36	Snel en vlak, wedstrijden	Zware klimversnelling
Compact	50/34	Heuvelachtig en recreatief	Minder top op lange afdalingen
Gravel 2x	46/30, 48/31 of 48/32	Gravel en weg, grote reeks	Voorderailleur nodig
Gravel 1x	Een blad van 38 tot 44 tanden	Gravel, eenvoudig en robuust	Grotere sprongen, bredere cassette
MTB 1x	Een blad van 28 tot 36 tanden	Offroad, klimmen en dalen	Weg: kleine reeks bovenaan

Combineer het kettingblad met een cassette die erbij past, anders mis je de bovenste of onderste versnelling.

Kies dit als

Je zoekt een crankstel en hebt de specificaties op de productpagina gecontroleerd
Je vervangt een crankstel en kent de benodigde maten al
Je crankset is versleten of gebarsten, of de tanden zijn haakvormig geworden.
Je wilt lichtere versnellingen voor de bergen of zwaardere voor snel rijden.

Kies iets anders als

Je weet niet welke asstandaard of kettinglijn je nodig hebt; zoek dat eerst uit
Je weet de trapas of het type lager niet. Zonder die kennis bestel je makkelijk een crankset die niet past.
Je wilt alleen het kettingblad vervangen: dan koop je het blad apart, mits je BCD past.

Zo monteer je een crankset

Controleer de trapas
Kijk welke breedte (68 of 73 mm) en welk lager je trapas heeft. De crankset moet erbij passen.
Haal de oude crank eraf
Verwijder de crankbout of de klemming met een inbussleutel en trek de arm met een crankafnemer eraf.
Vet de as en schuif de crank erop
Vet de as licht in. Schuif de rechterarm met de kettingbladen door de trapas en de linkerarm aan de andere kant.
Draai vast met de juiste kracht
Draai de bouten vast volgens de opgave van de fabrikant, meestal 12 tot 15 Nm. Controleer na de eerste rit of alles nog vast zit.
Stel de voorderailleur bij
Heb je twee bladen, stel dan de hoogte en de aanslagen van de voorderailleur opnieuw in. Draai tot slot aan de trappers en loop de versnellingen door.

Goed om te weten

Controleer de standaard van het trapas, de armlengte en het aantal tanden
Controleer of het crankstel past bij je ketting en je frame
Check de crankarmlengte. Meestal rijd je 170 tot 175 mm. Een andere lengte verandert de trapkinematiek, vooral bij kortere benen of knieklachten.
Gebruik de juiste adapters en lagers. Een BB30 of PF30 trapas vraagt een andere crankas dan een Shimano-lager in een standaard huls.
Slijtage aan de tanden maakt dat een nieuwe ketting niet goed grijpt. Vervang kettingblad, ketting en cassette bij voorkeur samen.
Draai de bouten niet te vast bij carbon cranks: volg het opgegeven koppel.

Wat je krijgt

Waarom de juiste crankset?

Zo verhouden de opstellingen zich

Kies dit als

Kies iets anders als

Zo monteer je een crankset

Controleer de trapas

Haal de oude crank eraf

Vet de as en schuif de crank erop

Draai vast met de juiste kracht

Stel de voorderailleur bij

Goed om te weten

Ook in deze categorie