Vermogensmeters
SRAM Red E1 AXS kettingblad met powermeter 48/35T
Het SRAM Red E1 AXS kettingblad met vermogensmeter heeft 48/35 tanden en is draadloos. Het combineert vermogensmeting en schakelen in een onderdeel voor ambitieuze racefietsen.
Wat je krijgt
- 48/35 tanden
- Vermogensmeter ingebouwd
- Kleur zwart/zilver, AXS-compatibel
Waarom een vermogensmeter?
Hartslag reageert traag en hangt af van slaap, warmte en cafeïne. Snelheid hangt af van wind en helling. Vermogen hangt nergens van af: 250 watt is 250 watt, bergop, bergaf of tegen de wind. Daardoor kun je intervallen, tempo en inspanning zo precies sturen dat je trainingen vergelijkbaar worden.
Een goede vermogensmeter meet met rekstrookjes die de vervorming van het metaal waarnemen als je trapt. De nauwkeurigheid ligt meestal tussen 1 en 2 procent. Dat is genoeg voor training en tempo. Let wel op het verschil tussen enkel- en dubbelzijdig. Een meter die alleen links meet, verdubbelt dat cijfer. Dat klopt zolang je beide benen even sterk gebruikt, en dat doet bijna niemand perfect.
De plaats van de meter bepaalt prijs, gewicht en gemak. Pedalen zijn makkelijk over te zetten naar een andere fiets. Een crank of crankarm meet stabiel en is licht aan te sluiten, maar zit vast aan één fiets. Een naaf meet het totaal aan het achterwiel en werkt met elke crank, maar zit vast aan dat wiel. Een spider, de ster tussen de crank en de kettingbladen, meet beide benen samen en wordt vaak als zeer stabiel gezien.
Een vermogensmeter zegt niets zonder context. Je hebt een instelling (nulafstelling) nodig, een computer en wat geduld om je eigen zones te leren kennen, bijvoorbeeld via een test voor je FTP, het vermogen dat je ongeveer een uur kunt volhouden.
Zo verhoudt de plaats van de meter zich
De meeste meters halen 1 tot 2 procent nauwkeurigheid. De plaats bepaalt vooral gemak en bruikbaarheid.
| Plaats | Meet | Voordeel | Nadeel | Overzetten |
|---|---|---|---|---|
| Pedalen | Links en rechts los | Makkelijk te wisselen, eigen cijfers per been | Plaatjes en pedaaltype zijn vast | Zeer eenvoudig |
| Crankarm of crank | Links, of links en rechts | Stabiel en licht, vaak scherp geprijsd | Zit aan één fiets, crankstandaard moet passen | Matig |
| Spider | Totaal, beide benen samen | Zeer stabiel, past bij eigen crank | Aanschaf is vaak hoger, vereist ook de juiste crank | Matig |
| Naaf | Totaal aan het achterwiel | Werkt met elke crank en elk plaatje | Zit aan dat wiel, ook op de rollen | Door wiel te wisselen |
Nauwkeurigheid is meestal 1 tot 2 procent, maar verschilt per model en conditie.
Kies dit als
- Je rijdt racefiets en wilt een compact 48/35 met vermogensmeting
- Je werkt al met SRAM AXS en wilt trainen op vermogen
- Je traint gestructureerd met zones, intervallen of een plan.
- Je wilt je tempo sturen in wind, op heuvels of in een koers.
Kies iets anders als
- Je hebt geen vermogensmeting nodig; een gewoon kettingblad kost minder en volstaat dan
- Je rijdt vooral voor je plezier en vindt snelheid en gevoel genoeg.
- Je wilt geen cijfers analyseren en liever gewoon rijden.
Zo gebruik je een vermogensmeter
Monteer volgens de handleiding
Gebruik het voorgeschreven aanhaalmoment. Een te losse of te strakke montage geeft verkeerde cijfers.
Koppel met je computer
Draai de crank een paar keer om de meter te wekken en zoek hem via ANT+ of Bluetooth op je computer.
Stel op nul
Doe vóór elke rit een nulafstelling terwijl de crank stilstaat en de fiets rechtop staat. Dat verwijdert drift door temperatuur.
Leer je zones kennen
Doe een FTP-test of volg een plan om zones te bepalen. Pas die aan als je vooruitgaat.
Rij en bekijk achteraf
Gebruik tijdens de rit het gemiddelde over enkele seconden, niet de ruwe piek. Bekijk het totaalbeeld na afloop.
Goed om te weten
- Controleer of je crankarmen en kettinglijn bij dit E1-systeem passen
- Let op de compatibiliteit met je derailleur en bijbehorende onderdelen
- Controleer of de meter past bij je crankstandaard, bottom bracket en cassette of schakelsysteem.
- Kijk wat voor batterij erin zit en hoe lang die meegaat: een knoopcel of een oplaadbare accu, meestal enkele tientallen tot honderden uren per lading of set.
- Een meter die alleen links meet, geeft een schatting voor rechts. Heb je een zwakkere kant, dan wijkt dat af.
- Een nieuwe crank, kettingblad of schakelaar kan een nieuwe kalibratie vragen. Volg de handleiding.
Ook in deze categorie
- SRAM Rival E1 AXS DUB linker crankarm met powermeter 172,5 mm1 shop · bol€ 167,99
- ThinkRider PP5 carbon powermeter1 shop · Amazon.com.be€ 65,00
- SRAM Red AXS DUB crankstel met powermeter 12-voudig1 shop · bol€ 1.224,00
- Geoid PM500 powermeter crankstel1 shop · Amazon.nl€ 179,99
- SRAM Force AXS DUB crankstel met powermeter 175 mm1 shop · bol€ 692,11
- SRAM Force AXS E1 DUB crankstel met powermeter 165 mm1 shop · bol€ 806,53
