Lubrifiant et cire pour chaîne

Putoline Tech Chain kettingspray 500 ml

Putoline Tech Chain est un spray pour chaîne de 500 ml à la cire céramique. Vous le vaporisez sur une chaîne propre pour qu'elle tourne en douceur.

Ce que vous recevez

Spray pour chaîne Putoline
Modèle Tech Chain
Contenance 500 ml, cire céramique

Pourquoi un lubrifiant pour chaîne ?

Chaque maillon de la chaîne se compose d’axes, de plaques et de rouleaux qui bougent à chaque tour sur les pignons. Sans lubrifiant, le métal frotte sur le métal. La chaîne grince, devient plus dure à tourner et s’use plus vite, et une chaîne usée entraîne la cassette et les plateaux dans son usure.

Le lubrifiant doit se trouver à l’intérieur du maillon, au niveau des axes et des rouleaux. L’extérieur n’a pas besoin de briller. Beaucoup d’huile à l’extérieur attire poussière et sable, et ce mélange agit comme une pâte abrasive. C’est pourquoi l’application et l’essuyage de l’excédent comptent autant que le produit.

On distingue quatre familles : lubrifiant humide (huile), lubrifiant sec, cire en goutte-à-goutte et cirage à chaud. L’huile tient sous la pluie mais se salit. Le lubrifiant sec et la cire restent plus propres, mais tiennent moins longtemps par temps humide. Le cirage à chaud donne la transmission la plus propre et demande le plus de travail. Le bon choix dépend de la météo, de vos parcours et du temps que vous voulez consacrer à l’entretien.

La fréquence dépend du type et des conditions. Regardez la chaîne elle-même : si elle fait du bruit ou semble sèche, il est temps. Après une sortie humide ou un lavage, on regraisse généralement. Cire et cirage à chaud tiennent souvent plus longtemps entre deux applications, selon le modèle.

Les quatre types de lubrifiants pour chaîne comparés

Chaque type a sa force. Choisissez selon la météo dans laquelle vous roulez et le temps d’entretien que vous voulez y consacrer.

Type	Fonctionnement	Propreté de la chaîne	Temps humide	Travail et entretien
Lubrifiant humide (huile)	Reste liquide et adhère aux maillons	Le moins. Attire poussière et sable	Très bon, résiste au lavage	Regraisser et essuyer régulièrement
Lubrifiant sec	Le solvant s’évapore et laisse un film fin	Correct, plus propre que l’huile	Faible, la pluie l’emporte	À renouveler souvent
Cire en goutte-à-goutte	Cire en suspension, un film de cire reste après séchage	Bon, l’extérieur reste sec	Moyen, à refaire après une sortie humide	Dégraisser, laisser sécher des heures
Cirage à chaud	La chaîne trempe dans un bain de cire fondue	Très bon, presque aucune saleté	Moyen à bon, selon la cire	Beaucoup de travail : démonter, fondre, tremper

Une indication générale. Les marques et les formules varient.

Choisissez-le si

Vous voulez un lubrifiant à la cire en aérosol pour votre chaîne
Vous graissez régulièrement et voulez une grande contenance de 500 ml
Vous voulez que la chaîne s’use moins et tourne plus silencieusement.
Vous roulez souvent sous la pluie et optez pour l’huile ou un produit résistant à l’eau.

Choisissez autre chose si

Vous roulez dans des conditions très humides et cherchez un lubrifiant conçu pour la pluie
Vous voulez le moins d’entretien possible. Chaque type demande de l’attention, à une fréquence variable.
Vous roulez souvent dans des conditions très humides. Le lubrifiant sec et la cire y tiennent moins longtemps que l’huile.

Comment utiliser un lubrifiant pour chaîne

Nettoyez la chaîne
Essuyez la saleté et l’ancien lubrifiant avec un chiffon, ou dégraissez la chaîne si elle est très sale. Pour la cire, une chaîne dégraissée est nécessaire.
Une goutte par maillon
Pédalez à reculons et déposez une goutte sur chaque rouleau, côté intérieur de la chaîne. Mieux vaut trop peu que trop.
Laissez pénétrer
Attendez quelques minutes, plusieurs heures pour la cire. Le lubrifiant pénètre dans les maillons et la cire sèche bien.
Essuyez l’excédent
Tenez un chiffon autour de la chaîne et faites tourner les pédales quelques fois. L’extérieur doit être sec au toucher.
Éloignez le lubrifiant des freins
Protégez disques, plaquettes et jantes avec un chiffon ou un carton. Même une petite quantité de lubrifiant dégrade le freinage.

Bon à savoir

Nettoyez et séchez la chaîne avant de graisser
Vaporisez loin des disques et des jantes pour ne pas polluer les freins
Du lubrifiant sur disques ou plaquettes réduit le freinage et provoque des sifflements. Les plaquettes souillées se remplacent le plus souvent.
La cire adhère mal sur une chaîne huilée. Dégraissez d’abord à fond quand vous changez de type.
Une chaîne usée continue de s’user, même avec la meilleure lubrification. Mesurez l’allongement et remplacez-la à temps.
Lisez le temps de séchage sur l’emballage. Beaucoup de produits ne donnent leur plein effet qu’après quelques heures ou une nuit.

Ce que vous recevez

Pourquoi un lubrifiant pour chaîne ?

Les quatre types de lubrifiants pour chaîne comparés

Choisissez-le si

Choisissez autre chose si

Comment utiliser un lubrifiant pour chaîne

Nettoyez la chaîne

Une goutte par maillon

Laissez pénétrer

Essuyez l’excédent

Éloignez le lubrifiant des freins

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