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Pourquoi des chaussures de vélo ?

Une chaussure de sport ordinaire plie à chaque coup de pédale. Une chaussure de vélo a une semelle rigide qui évite la perte de puissance. Avec une cale, le pied reste attaché à la pédale, et vous pouvez aussi produire de la force en remontant. La sensation est plus directe et le pied garde la même position.

La semelle est en général en nylon ou composite (rigide et abordable) ou en carbone (plus rigide et plus légère). Le carbone est plus efficace à forte puissance, mais plus cher et moins confortable sur de longues sorties tranquilles. Une semelle rigide est un atout pour la plupart des cyclistes, mais un inconvénient si vous marchez beaucoup.

La fermeture détermine la qualité de l’ajustement. Une molette (comme le Boa) permet de régler la tension par petits pas, même en roulant. Les lacets donnent l’ajustement le plus uniforme mais se règlent mal en route. Le velcro est simple et robuste, mais moins précis. Beaucoup de chaussures combinent deux systèmes.

Il existe deux systèmes de cales. Une cale 2 vis (comme Shimano SPD) est encastrée dans la semelle, ce qui permet de marcher normalement. Elle convient au gravel, au VTT et au cyclotourisme. Une cale 3 vis (comme SPD-SL ou Look Kéo) est plus grande, offre une plus large surface d’appui et convient à la route, mais marcher devient difficile.

Les systèmes de cales

Le système de cales détermine les pédales utilisables et la façon de marcher.

Beaucoup de chaussures ont deux schémas de perçage pour choisir. Vérifiez avant l’achat lequel votre chaussure accepte.

Comment choisir et régler des chaussures de vélo

1. Mesurer le pied

   Mesurez la longueur de votre pied le plus long en millimètres, debout, et comparez au tableau des tailles. Les chaussures varient selon les marques ; vérifiez aussi la largeur.

2. Contrôler l’ajustement

   Le talon ne doit pas se soulever et les orteils ont environ un demi-centimètre de place. Les pieds gonflent un peu en roulant, trop serré devient vite douloureux.

3. Monter les cales

   Placez la cale pour que le métatarse du gros orteil se trouve au-dessus de l’axe de pédale. Serrez les vis avec une clé Allen.

4. Régler la fermeture

   Serrez la fermeture fermement mais sans pression sur le cou-de-pied. Une molette permet d’ajuster en route quand le pied gonfle.

5. S’entraîner à se clipser

   Entraînez-vous d’abord à l’arrêt, appuyé contre un mur, à vous clipser et vous déclipser. Réglez au besoin la tension de déclenchement plus légère.